迄今为止，很多人选择购买手动挡车型的理由除了更便宜、更有操控乐趣外，并且认为手动挡车型更省油。为什么手动挡车型会比自动挡车型更省油呢？自动挡车型发展至今，真的还是比手动挡更费油吗？一、为什

　　从理论上来说，手动挡车型确实会比自动挡车型更加省油。手动挡车型的动力传输是依靠齿轮间的运转实现的，大小齿轮紧紧耦合在一起，传动效率更高，动力损失也更小。但自动挡车型为了使发动机与变速箱之间更加匹配，增加动力传输的平顺性，在发动机与变速箱之间AT增设了“液力变矩器”的部件。

　　发动机产生的额定功率不变，但动力传输过程中多了一个损失环节。这些额外的零部件不仅会带来额外的摩擦损失而且也是额外的转动惯量，会直接导致自动挡变速箱整体传动效率比手动变速箱低，因此油耗有所增加。

　　从另一角度来看，车身重量是影响油耗的重要因素之一。通常情况一个自动变速箱的重量要比手动变速箱重得多，因为自动变速箱的结构更为复杂，也导致自动变速箱更重。因此，这方面也会让自动挡车型的油耗更高一些。

　　自动变速箱之所以自动，是因为有一套液压或者气动或者电动系统需要发动机来带动，于是为发动机制造了额外的负载和油耗。比如DCT变速箱对比手动变速箱，离合的开闭还有挂挡操作，解放了驾驶员的左脚和一只手，但其实这些操作一个都不可能少，只不过由ECU控制的液压系统代劳了而已。

　　下面这张图是典型的DCT变速箱挡位控制液压回路，由各种方向阀，流量阀和压力阀组成，而要提供液压回路的压力，发动机则要带动一个额外的液压泵，于是比起手动变速箱多出了一个费油的负载。

　　在早年间，自动变速箱挡位少，传动效率低，控制策略落后，可以说除了操作简便以外，在日常的驾驶中确实比手动挡车更费油，加速也更慢。

　　但这些年手动变速箱基本没有实质性的技术突破，自动变速箱却从三方面实现了弯道超车。

　　第一是通过增加挡位数量，实现了传动比密度和跨度的双双提高，可以在行驶中通过细腻优化发动机转速来进一步压榨综合效率，也就是更省油。

　　第二是通过更加精益的结构，特别是油泵、变矩器和换挡单元的优化，来弥补自动变速箱本身传动效率的短板。

　　第三是自动变速箱控制策略的进化。早年间的自动变速箱只通过车速和节气门开度两个信号被动控制，相当于跟发动机各自为战。

　　而在当今，变速箱和发动机通过协同控制使二者的信号打通，不仅在你踩下油门以后二者同步响应，以最优的选挡策略执行动力请求，还可以大幅提高变矩器的锁止率，对动力和节油都有好处。

　　总而言之，手动变速箱具有传动效率高的优点，但它的这个优势只建立在驾驶员良好的驾驶技术之上，如果对于驾驶技术欠缺的新手来说，手动变速器或许并不如自动变速器节油，无论在换挡速度上，还是在换挡时机的选择上，司机的判断都远远没有变速箱TCU来得更快速更准确。