车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降

　　旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放

　　液压传动的基本原理是在密闭的容器内， 传递动力的。其中的液体称为工作介质， 条和齿轮等传动元件相类似。

　　利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和 一般为矿物油， 它的作用和机械传动中的皮带、链

　　第一次世界大战 (1914-1918) 后液压传动广泛应用 ,特别是 1920 年以后 , 发展更为迅速。 液压 元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的 20 年间 ,才开始进入正规的工业生产阶段。 1925 年维克 斯(F.Vikers) 发明了压力平衡式叶片泵 ,为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了 基础。 20 世纪初康斯坦丁 ·尼斯克 (G·Constantimsco) 对能量波动传递所进行的理论及实际 研究 ;1910 年对液力传动 (液力联轴节、液力变矩器等 )方面的贡献，使这两方面领域得到了 发展。

　　源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制

　　工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来

　　执行元件 (如液压缸和液压马达 ) 的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负

　　展起来的一门新兴技术， 是工农业生产中广为应用的一门技术。 如今， 流体传动技术水平的

　　1795 年英国约瑟夫 ·布拉曼 (Joseph Braman,1749-1814) ，在伦敦用水作为工作介质 ,以水压 机的形式将其应用于工业上 ,诞生了世界上第一台水压机。 1905 年将工作介质水改为油 ,又进 一步得到改善。

　　第二次世界大战 (1941-1945) 期间 ,在美国机床中有 30% 应用了液压传动。应该指出 ,日本液 压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传 动,1956 年成立了 “液压工业会 ”。近 20~30 年间，日本液压传动发展之快， 届世界领先地位。

　　力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶

　　金机械、提升装置、 轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装

　　置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等国；船舶用的甲板起重机械（绞

　　和控制元件，演示文稿都是基于相应回路图符号，这也为介绍回路图符号作了准备。

　　在液压传动中， 液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统， 可以清楚的了解液压传动的基本原理 . 液压传动系统的组成

　　液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、 辅助元件和工作介质等五部分组成。

　　1、动力元件（油泵） 它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动 中的动力部分。

　　控制元件 (即各种液压阀 )在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根

　　据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制

　　阀又分为益流阀 (安全阀 ) 、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、

　　调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根

　　DIN ISO1219-2 标准定义了元件的编号组成，其包括下面四个部分：设备编号、

　　回路编号、 元件标识符和元件编号。 如果整个系统仅有一种设备， 则可省略设备编号。