谁能想到，当年气吞万里如日中天的“日不落帝国”，如今竟然经历了如此尴尬的一幕。英国皇家海军“威尔士亲王”号航母上的一架F-35B战斗机，在飞行途中因恶劣天气被迫降落在印度。原本以为加油后就能继续起飞，没想到这架被誉为现代“天空霸主”之一的先进战机，却在那里原地“罢工”，整整停滞了20天，最后只能拆解后通过运输机运回英国。

　　这件事不仅让英国和美国的颜面扫地，也成为全球媒体的焦点。今天，我们来详细了解一下这场“丢脸事件”的前因后果。

　　2025年6月14日晚9点30分，印度洋上空一场突如其来的暴雨席卷了喀拉拉邦海岸。一架隶属于“威尔士亲王”号航母的F-35B战斗机，代号“Freddy”，正巧在此时经过，突遇暴雨。运气更差的是，这架战斗机燃油几乎耗尽。危急时刻，飞行员通过无线电发出了国际遇险信号——“SQUAWK 7700”，以示飞机正处于紧急状态。

　　接到信号后，印度空管迅速响应，指引战机迫降。终于，这架价值高达1.1亿美元的F-35B战斗机摇摇晃晃地降落在了特里凡得琅国际机场。按理说，既然迫降之后加油就可以继续飞行了，飞行员和技术人员本应准备尽快复飞。然而，令所有人惊讶的是，这架“天空霸主”居然就此停在原地，连加油后也无法飞起。

　　问题并不简单，英国飞行员和印度技术人员在检查后发现，这架战机的液压系统出现了严重故障。液压系统是战斗机至关重要的部件之一，涉及升力风扇、舵面和起落架的工作，一旦出现问题，整个战斗机的机动性能将受到影响。更糟糕的是，这架F-35B甚至连起落架都无法收回，完全无法起飞。

　　面对这种情况，维修工作显得尤为棘手。由于F-35B不仅仅是一架普通的战斗机，它承载着英美军事技术的众多“机密”，因此，英国坚决要求印度不允许介入维修，必须由英国派遣的技术人员来修复。印度方面似乎也对这一事件充满了好奇，曾提出将战机安排到恒温机库中避雨，但遭到了英国飞行员的坚决拒绝。

　　英国国防部也明确表示：“这架战斗机绝不能进入任何他国控制的维修设施！” 为了避免印度方面可能的介入，飞行员甚至在飞机旁守夜，要求英国维修团队尽快到场。第二天，三名英国维修人员终于抵达印度，然而，问题远比他们预期的复杂。尽管与印度方面的技术人员配合，他们依然未能解决液压系统故障，战机无法复飞。

　　眼看问题迟迟得不到解决，英国从本土紧急调派了更多的专家团队和专用设备。维修工作持续了一周，战斗机尝试了四次起飞，然而每一次都宣告失败。这架F-35B的故障远比预期的严重，原本以为是小问题，却变成了无法修复的“大难题”。

　　在此期间，印度的喀拉拉邦旅游局不失时机地在社交媒体上发布了带有讽刺意味的内容，调侃英国：“喀拉拉太美了，F-35B来了就不想走。” 这番话迅速引发了印度网民的狂欢，各种调侃和P图层出不穷，甚至成了全球媒体广泛报道的笑柄。

　　最终，英国只能无奈接受现实，决定将战斗机拆解后，通过C-17运输机送回英国。印度媒体对此也发表了不满的声音，有人调侃道：“如果仅仅是通过观察，就能仿制五代机，那么印度的‘光辉’战机何必研发那么多年？”

　　与此同时，英国还不得不支付高昂的停机费用，印度开出了每日2.6万美元的天价费用，折合人民币近370万。这项费用加上维修、运输等成本，英国此行损失惨重，除了战斗机的价值，还要为维修费用埋单，最终损失可能上百万美元。

　　这件事情不仅让英国颜面尽失，还引发了对于F-35B本身的质疑。作为全球最先进的五代机之一，F-35系列战斗机的技术问题从一开始就备受关注。尽管美国洛克希德·马丁公司宣称F-35B的可靠性超过65%，但英国议会认为其可靠性仅为50%。这意味着，英国的F-35B在实际使用中一半可能会遭遇类似这次“滞留”印度的困境。

　　F-35B并非第一次出现问题。2021年，英国“伊丽莎白女王”号航母上的一架F-35B在地中海失联，至今下落不明。无论如何，这一系列问题让人质疑，尽管F-35被宣传为全球最强的战斗机，但它的稳定性和作战能力依然存在不少隐忧。

　　不仅如此，这一事件还暴露了美英之间并不完全和谐的合作关系。虽然F-35B的核心部件由美国生产，但英国在面对技术故障时，却不得不依赖美国的支持，甚至需要通过美国的途径来修复，进一步加剧了两国在军事合作中的矛盾和不信任。

　　美国方面的态度似乎也很冷淡。美《防务新闻》直言不讳：“‘威尔士亲王’号的闹剧证明了，缺乏自主后勤保障的军队，即便装备最昂贵的武器，也不过是空中楼阁。” 事实上，这一事件不仅暴露了F-35B本身的缺陷，更让外界看到了西方国家表面上合作友好的关系背后，隐藏的深层裂痕。

　　这件事无疑给英国带来了巨大的尴尬。从昔日的“日不落帝国”到如今的“飞不起帝国”，英国显然已经在国际舞台上失去了往日的辉煌。而这一切，都只用了短短的一个世纪。