通用液压机系统图 通用液压机系统说明 1)启动按下启动按钮，主泵1和辅助泵2同时启动，此时系统中所有电磁铁均处于失电状态，主泵1输出的油经电液换向阀6中位及阀21中位流回油箱(处于卸荷状态)，辅助泵2输出的油液经低压溢流阀3流回油箱，系统实现空载启动。 2)上液压缸快速下行按下上缸快速下行按钮，电磁铁1YA、5YA得电，电液换向阀6换右位接入系统，控制油液经电磁阀8右位使液控单向阀9打开，上缸带动上滑块实现空载快速运动。此时系统的油液流动情况为 进油路主泵1?换向阀6右位?单向阀13?上缸16上腔。 回油路上缸16下腔?液控单向阀9?换向阀6右位?换向阀21中位?油箱。 由于上缸竖直安放，且滑块组件的重量较大，上缸在上滑块组件自重作用下快速下降，此时泵1虽处于最大流量状态，但仍不能满足上缸快速下降的流量需要，因而在上缸上腔会形成负压，上部油箱15的油液在一定的外部压力作用下，经液控单向阀14(充液阀)进入上缸上腔，实现对上缸上腔的补油。 3)上缸慢速接近工件并加压当上滑块组件降至一定位置时(事先调好)，压下行程开关2S后，电磁铁5YA失电，阀8左位接入系统，使液控单向阀9关闭，上缸下腔油液经背压阀10、阀6右位、阀21中位回油箱。这时，上缸上腔压力升高，充液阀14关闭。上缸滑块组件在泵1供油的压力油作用下慢速接近要压制成型的工件。当上缸滑块组件接触工件后，由于负载急剧增加，使上腔压力进一步升高，压力反馈恒功率柱塞变量泵1的输出流量将自动减小。此时系统的油液流动情况为 进油路主泵1?换向阀6右位?单向阀13?上缸16上腔。 回油路上缸16下腔?背压阀10?换向阀6右位?换向阀21中位?油箱。 4)保压当上缸上腔压力达到预定值时，压力继电器7发出信号，使电磁铁1YA失电，阀6回中位，上缸的上、下腔封闭，由于阀14和13具有良好的密封性能，使上缸上腔实现保压，其保压时间由压力继电器7控制的时间继电器调整实现。在上腔保压期间，主泵1经由阀6和21的中位后卸荷。 5)上缸上腔泄压、回程当保压过程结束，时间继电器发出信号，电磁铁2YA得电，阀6左位接入系统。由于上缸上腔压力很高，液动换向阀12上位接入系统，压力油经阀6左位、阀12上位使外控顺序阀11开启，此时泵1输出油液经顺序阀11流回油箱。泵1在低压下工作，由于充液阀14的阀芯为复合式结构，具有先卸荷再开启的功能，所以阀14在泵1较低压力作用下，只能打开其阀芯上的卸荷针阀，使上缸上腔的很小一部分油液经充液阀14流回油箱15，上腔压力逐渐降低，当该压力降到一定值后，阀12下位接入系统，外控顺序阀11关闭，泵1供油压力升高，使阀14完全打开，此时，系统的液体流动情况为 进油路泵1?阀6左位?阀9?上缸下腔; 回油路上缸上腔?阀14?上部油箱15。 6)上缸原位停止当上缸滑块组件上升至行程挡块压下行程开关1S，使电磁铁2Y失电，阀6中位接入系统，液控单向阀9将主缸下腔封闭，上缸在起点原位停止不动。泵1输出油液经阀6、21中位回油箱，泵1卸荷。 7)下液压缸顶出及退回当电磁铁3Y得电，换向阀21左位接入系统。此时的液体流动情况为 进油路泵1?换向阀6中位?换向阀21左位?下缸17下腔; 回油路下缸17上腔?换向阀21左位?油箱。 下缸17活塞上升，顶出压好的工件。当电磁铁3Y失电，4Y得电，换向阀21右位接入系统，下缸活塞下行，使下滑块组件退回到原位。 8)浮动压边有些模具工作时需要对工件进行压紧拉伸，当在压

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