本田近两年在两轮电动化领域的推进节奏不断加快，近期更是密集申请了多项新专利。除了昨天提及的外，另一款走基础款路线的新车型同样引发了我们的关注。从相关专利详情来看，这款新电摩将基于本田旗下最便宜、结构也最简单的摩托车底盘打造 —— 其很有可能是由本田曾在印度市场推出过的畅销车型 Shine 100“油改电”而来。

　　从专利图中能够清晰地看到，本田计划推出的这款平价电摩复用了 Shine 坚固的车架和底盘。电机被安置在原本发动机的位置，而由两个锂电池组成的可拆卸电池组则位于电机左上方，斜向前安装在脊架两侧，这样的设计很好地适配了现有的空间布局。车辆通过单速减速齿轮和链条驱动后轮，整体结构与最初的燃油版 Shine 基本一致。

　　目前，关于这款新车性能的相关专利文件尚未披露，但我们可以参照本田现行的 Shine 100 来做大致推测。燃油版 Shine 100 配备的是 99cc 发动机，能提供约 5.5kW 的功率，最高时速可达 85km/h。此次专利中涉及的电动款新车应该也不会追求更高的性能，其性能表现会与燃油版相当。另外，从专利图中也未发现车辆配备主动制冷系统，这也将对车辆的连续使用功率形成限制。

　　作为一款平价车型，燃油款Shine 100 甚至没有配备液压刹车，而是采用了前后鼓刹制动，电动版新车估计也会延续相同的配备。但即便如此，这款基础款车型在 2023 年于印度市场仍售出了超过 30 万辆。当然了，有着基础款配备的车型售价也不会太高，燃油款Shine 100在当地售价在6000元人民币左右。

　　通过复用成熟的 Shine 底盘，本田不仅能够降低这款电动摩托车的开发成本、缩短研发周期，还能制定出更具性价比的售价策略。而且这类车型非常符合以印度为代表的一些东南亚国家乃至非洲国家的用车需求。再结合本田早早就开始布局的 Power Pack Exchanger e: 电池更换站，以及推出的支持可更换电池的 Activa e: 以及这次的Shine 100等平价车型 ，不难看出，本田正在通勤市场的布局正在进一步铺开。

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