典型的液压系统;第一节组合机床动力滑台液压系统;二、 YT 4543型动力滑台液压系统; 1—过滤器 2—变量泵 3,6,8,14,15—单向阀 4—液动阀 5—先导电磁阀 7—行程阀 9,10—调速阀 11—电磁阀 12,13—节流阀 16—顺序阀 17—背压阀 18,19—油路 ;1.快速进给 按下启动按钮，电磁铁1YA通电，先导电磁阀5的左位接入系统，由泵2输出的压力油经先导电磁阀5进入液动阀4的左侧，使液动阀4换至左位，液动阀4右侧的控制油经阀5回油箱。 进油路：变量泵2→单向阀3→液动阀4左位→行程阀7→液压缸左腔 回油路：液压缸右腔→液动阀4左位→单向阀6→行程阀7→液压缸左腔 2. 第一次进给 当快速前进到预定位置时，滑台上的液压挡块压下行程阀7，使油路18、19断开，即切断快进油路。此时，电磁铁1YA继续通电，其控制油路未变，液动阀4左位仍接入系统；电磁阀11的电磁铁3YA处于断电状态，这时主油路必须经调速阀10，使阀前主系统压力升高，外控顺序阀16被打开，单向阀6关闭，液压缸右腔的油液经顺序阀16和背压阀17流回油箱． 进油路：变量泵2→单向阀3→液动阀4左位→调速阀10→电磁阀11左位→液压缸左腔； 回油路：液压缸右腔→液动阀4左位→外控顺序阀16→背压阀17→油箱。 ;3、第二次工作进给 第一次工作进给结束时，电气挡块压下电气行程开关，使电磁铁3YA通电，电磁阀11处于油路断开位置，这时进油路须经过调速阀10和调速阀9两个调速阀，实现第二次工作进给，进给量大小由调速阀9调定。而调速阀9调节的进给速度应小于调速阀10的工作进给速度。这时系统中油液的流动油路是： 进油路：变量泵2→单向阀3→液动阀4左位→调速阀10→调速阀9→液压缸左腔； 回油路：与第一次工作进给的回油路相同。 4、止挡块停留 动力滑台第二次工作进给终了碰到止挡块时，不再前进，其系统压力进一步升高，一方面变量泵保压卸荷，另一方面使压力继电器PS动作而发出信号接通控制电路中延时继电器，调??延时继电器可调整希望停留的时间。 ;5、快速退回 延时继电器停留时间到时后，给出动力滑台快速退回的信号，电磁铁1YA、3YA断电，2YA通电，先导电磁阀5的右位接入控制油路，使液动阀4右位接入主油路。 进油路：变量泵2→单向阀3→液动阀4右位→液压缸右腔； 回油路：液压缸左腔→单向阀8→液动阀4→油箱。 6、原位停止 当动力滑台快速退回到原始位置时，原位电气挡块压下原位行程开关，使电磁铁2YA断电，先导电磁阀5和液动阀4都处于中间位置，液压缸失去动力来源，液压滑台停止运动。这时，变量泵输出油液经单向阀3和液控换向阀4流回油箱，液压泵卸荷。 ;总结１. YT 4543型动力滑台的液压系统主要由下列基本回路组成。 (1) 限压式变量泵、调速阀、背压阀组成的容积节流调速回路； (2) 差动连接的快速运动回路； (3) 电液换向阀(由先导电磁阀5、液动阀4组成)的换向回路； (4) 行程阀和电磁阀的速度换接回路； (5) 串联调速阀的二次进给回路；  (6) 采用M形中位机能三位换向阀的卸荷回路。２.系统中有三个单向阀，其中，单向阀6的作用是在工进时隔离进油路和回油路。单向阀3除有保护液压泵免受液压冲击的作用外，主要是在系统卸荷时使电液换向阀的先导控制油路有一定的控制压力，确保实现换向动作。单向阀8的作用则是确保实现快退。;三、YT 4543型动力滑台液压系统的特点 １. 采用限压式变量泵和调速阀组成的容积节流进油路调速回路，并在回油路上设置了背压阀，使动力滑台能获得稳定的低速运动，较好的调速刚性和较大的工作速度调节范围。 ２. 采用限压式变量泵和差动连接回路，快进时能量利用比较合理；工进时只输出与液压缸相适应的流量；止挡块停留时，变量泵只输出补偿泵及系统内泄漏所需要的流量。系统无溢流损失，效率高。 ３. 采用行程阀和顺序阀实现快进与工进的速度切换，动作平稳可靠、无冲击，转换位置精度高。 ４. 在第二次工作进给结束时，采用止挡块停留，这样动力滑台的停留位置精度高，适用于镗端面，镗阶梯孔、锪孔和锪端面等工序使用。 ５. 由于采用调速阀串联的二次进给进油路节流调速方式，可使启动和进给速度转换时的前冲量较小，并有利于利用压力继电器发出信号进行自动控制。 ;第二节 压力机液压系统; 1—液压泵 2—先导式减压阀 3,13,15,16—背压阀 4,7—顺序阀 5—先导阀 6—上缸换向阀 8—释压阀 9—压力继电器 10—单向阀 11,12—液控单向 14—下缸换向阀 ;; 液压机上滑块的工作原理 １.快速下行：电磁铁1YA通电，先导阀5和上缸主换向阀6左位接入系统，液控单向阀11被打开，上液压缸快速下行。 进油路：液压泵→顺序阀7→上缸换向阀6(左位)→单向阀10→上液压缸上腔； 回油路：上液压缸下腔→液控单向阀11→上缸换向阀6(左位)→下缸换向阀14(中位)→油箱。 上滑块在自重作用下迅速下降。由于液压泵的流量较小，这时油箱中的油经液控单向阀12(也称补油阀)也流入上液压缸上腔。 ２. 慢速加压：从上滑块接触工件时开始，这时上液压缸上腔压力升高，液控单向阀12关闭，加压速度便由液压泵流量来决定，油液流动情况与快速下行时相同。 ３.保压延时：当系统中压力升高到压力继电器9起作用，这时发出电信号，控制电磁铁1YA断电，先导阀5和上缸换向阀6都处于中位，此时系统进入保压。保压时间由电气控制线路中的时间继电器(图中未画出)控制，可在0min～24min内调节。保压时除了液压泵在较低压力下卸荷外，系统中没有油液流动。液压泵卸荷的油路是液压泵→顺序阀7→上液压缸换向阀6(中位)→下液压缸换向阀14(中位)→油箱。 ;４. 快速返回：时间继电器延时到时后，保压结束，电磁铁2YA通电，先导阀5右位接入系统，释压阀8使上液压缸换向阀6也以右位接入系统(下文说明)。这时，液控单向阀12被打开，上液压缸快速返回。 进油路：液压泵→顺序阀7→上液压缸换向阀6(右位)→液控单向阀11→上液压缸下腔； 回油路：上液压缸上腔→液控单向阀12→油箱。 ５. 原位停止：当上滑块上升至挡块撞上原位行程开关时，电磁铁2YA断电，先导阀5和上液压缸换向阀6都处于中位。这时上液压缸停止不动，液压泵在较低压力下卸荷。 ;液压机下滑块工作原理;二 、YB32-200型液压机液压系统的特点;第三节 汽车起重机液压系统; 该起重机采用液压传动，最大起重量为80kN(幅度3m时)，最大起重高度为11.5m，起重装置连续回转。该机具有较高的行走速度，可与装运工具的车编队行驶，机动性好。当装上附加吊臂后(图中未表示)，可用于建筑工地吊装预制件，吊装的最大高度为6m。液压起重机承载能力大，可在有冲击、振动、温度变化大和环境较差的条件下工作。其执行元件要求完成的动作比较简单，位置精度较低。因此液压起重机一般采用中、高压手动控制系统，系统对安全性要求较高。 ;该系统的液压泵由汽车发动机通过装在汽车底盘变速箱上的取力箱传动。液压泵工作压力为21MPa，排量为40mL，转速为1500r/min。液压泵通过中心回转接头从油箱吸油，输出的压力油经手动阀组A和B输送到各个执行元件。溢流阀12是安全阀，用以防止系统过载，调整压力为19MPa，其实际工作压力可由压力表读取。这是一个单泵、开式、串联液压系统。 1—液压泵 2—滤油器 3—二位三通手动换向阀 4、12—溢流阀 7、11—液压锁 5、6、13、16、17、18—三位三通手动换向阀 8—后支腿缸9—锁紧缸 10—前支腿缸 14、15、19—平衡阀20—制动缸 21—单向节流阀 ;二、工作回路分析;三、汽车起重机液压系统的特点;8.6 M 1432B型万能外圆磨床液压系统; 该系统最大磨削直径为320mm,最大磨削长度有750mm、1000mm、1500mm三种规格。磨削精度可达1～2级,表面粗糙度可达Ra0.4～Ra0.1。 该液压系统主要由工作台往复运动回路、砂轮架快速进退回路、砂轮进给回路和润滑回路等四部分组成。 ;一、 M 1432B型万能外圆磨床液压系统1.工作台的往复运动;2) 工作台的换向过程 当工作台向左运动到调定位置时，固定在工作台右端的挡铁推动先导阀E的换向拨杆向左摆动，使阀E的阀芯移动到右端，切换控制油路。 进油路：滤油器XU1→液压泵B→精密滤油器XU2→油路11→先导阀E→油路20→单向阀I1→换向阀A阀芯左端。 回油路：为保证工作台的换向性能良好，回油路设计了三种不同的通道，使换向阀A的阀芯能够产生三种连续运动：第一次快跳、慢移和第二次快跳。 换向阀A移到右端后的主油路为： 进油路：滤油器XU1→齿轮泵B→单向阀I→油路1→换向阀A→油路4→液压缸G1的右腔； 回油路：液压缸G1左腔→油路3→换向阀A→油路5→先导阀E→油路7→开停阀C(C—1)→开停阀C(C—2)→油路8→节流阀D(D—1)→阀D(D—1)→油路0→油箱。 ; 2.工作台抖动;4.砂轮架快速进退 由快动阀V1控制快动油缸G2来实现。当扳动快动阀V1使阀右位接入回路，砂轮架快速前进，这时的油路是 进油路：油路1→快动阀V1→油路19→液压缸G2后腔。压力油推动活塞向前，驱动砂轮架快速前进； 回油路：液压缸G2前腔→油路18→快动阀V1→油路0→油箱。 5.砂轮架周期进给 M 1432B型外圆磨床的自动周期进给由进给操纵箱W(M 1432B—56/1)实现，该操纵箱包括有选择阀H、进给阀M和进刀阀N。选择阀有四个不同的位置，即双进给、左进给、无进给和右进给。可以根据磨削工件的工艺要求来选择。 ; 6.尾架顶尖自动松开 这个动作由一个脚踏式尾架阀V2操纵，由尾架缸实现。当砂轮架处于图示快退位置时，如欲装卸工作，脚踏尾架阀V2，使压力油经油路1→油路18→油路22→进入尾架液压缸，通过铰链机构压缩弹簧，使尾架顶尖右移退出；不踏时，阀V2靠弹簧复位，尾架液压缸贮油经油路22→油路0回油箱。尾架顶尖靠弹簧力复位，顶住工件。 7.机床的润滑 采用了工作台开槽卸荷的润滑形式。 节流阀L5—平导轨润滑 油路1—精滤油器XU2—润滑油稳定器—节流阀L6—工作台三角导轨润滑 节流阀L7—丝杆、螺母等副润滑;二、M 1432B型外圆磨床液压系统的特点

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