，但很少有人知道，中国曾花了大价钱从国外购买了一艘军舰的半成品，那就是“青海湖号”。

　　现如今这艘军舰因为其航行速度较慢，难以跟上航母编队所以“饱受争议”，那么当初中国购买这艘船是买亏了吗？

　　青海湖号是一艘巨型的补给船，满载排水量为3.7万吨左右。其前身是前苏联生产的“Komandram Fedko级油轮”。

　　当年这艘油轮时刚造了个船壳，时间就来到了1991年，苏联迎来了解体。之后本着“东西在哪归谁”的原则，这艘半成品油轮被乌克兰继承。

　　当时中国除了从俄罗斯购买苏-27战机，从乌克兰那引进不少苏联科学家之外，还盯上了苏联留下的那些军舰。

　　这其中一个比较知名的项目就是我国的辽宁舰航母，其前身正是苏联留下的造了一半的瓦良格号航母。

　　而除了瓦良格号外，苏联留下的基辅号航母、明斯克号航母、基洛级潜艇、现代级驱逐舰，以及我们上边提到的“Komandram Fedko级油轮”，均被中国收入囊中。

　　中国买“Komandram Fedko级油轮”的时间是1992年，当时我国花了大约1.5亿美元买这艘船。

　　在拿下这艘船后，我国马上对其进行了考察，并于1993年马不停蹄的将其送入了大连造船厂进行改造。

　　经过三年改造后，我国于1996年5月成功将“Komandram Fedko级油轮”改造成了一艘综合补给舰，并将其交付给了南海舰队，成为了辽宁舰服役之前中国最大的一艘军舰。

　　不过当时这艘船还不叫青海湖号，而是叫“908型远洋补给舰”（舷号南运953）。

　　后续我国经过了一系列军事改革，在21世纪前后出台了一系列对军舰命名的相关规定，其中规定了补给舰主要以国内的江河湖泊命名，于是在2002年“908型远洋补给舰”正式更名为“青海湖号综合补给舰”，并服役至今。

　　答案自然是否定的，因为当初中国买“Komandram Fedko级油轮”，不管是从技术角度还是从其本身的价值来说，都是不亏的。

　　在技术上，虽然现在的“青海湖号综合补给舰”看起来性能不太出色，但其作为中国第一艘满载排水量超过3万吨的综合补给舰，为我国解决补给舰上的技术难题做出了卓越贡献。

　　我国在研究歼-8的时候，美国和苏联的四代机均已经接近列装，歼-8作为二代机是真正意义上的服役即落后。

　　但中国不可能放弃歼-8，因为这款战机是中国第一款自行研制的战斗机，它为中国培养了很多航空产业的技术人才，是中国航空军工业迈向全面国产化的第一步。

　　在青海湖号之前，中国虽然也研发过洪泽湖号补给舰，但彼时的中国还有很多补给舰的技术没有攻克。

　　到我国改造“Komandram Fedko级油轮”时，我国尚且没有攻克的补给舰技术还有弹药处理设备、液压系统等。

　　通过对“Komandram Fedko级油轮”的改造，我国逐渐补齐了这些技术。所以当初我国购买这艘船，单单是让其作为一艘实验平台的作用就够本了。

　　现如今这艘补给舰依旧在我国海军序列中服役，其依旧发挥着为我国验证补给舰技术、战术，以及培养相关海军人才的作用。

　　至于青海湖号作为补给舰的实用性，一方面当前中国海军本身尚且没有面临高烈度补给任务的需求，另一方面补给舰速度较慢本身并不影响其战斗能力。

　　在第一点上，海军利用补给舰进行补给，通常是在舰队进入远洋，距离本土或者是海外海军基地较远的地方时进行。

　　但当前中国海军的活动范围还比较有限，主要集中在亚太区域。或者更直观点说，是在“第二岛链”以及南海之内，少数情况下能抵达印度洋海域。

　　当前中国远洋补给舰的作战能力是强一点还是弱一点都没关系，只要其能完成为中国培养相关人才，以及让我国验证相关战术的任务，能为未来我国建造以及使用更先进的远洋补给舰奠定基础就行。

　　这艘补给舰的前身是一艘油轮，而油轮考虑到油耗通常速度都不快。所以青海湖号作为由油轮改造而来的军舰，其最大速度只有15.5节，远远慢于航母编队的30节左右。

　　不过青海湖号速度慢一点也没事，因为正常情况下补给舰也用不到30节的速度。

　　虽然航母等军舰最大速度能跑到30节，但考虑到油耗等问题，这些军舰在正常巡航和作战时通常只会保持“经济航速”，也就是15节上下的航速。

　　至于舰队速度飙升到30节左右，通常是舰队在面对真正的战争时，需要“急行军”奔赴战场。

　　因此青海湖号15.5节的最大速度，是能够跟上正在执行巡航任务的舰队的。在我国没有真正面临海战之前，青海湖号已经足够中国海军平常使用，其速度并不会耽误其补给能力。

　　【2】中国新闻网·《探秘青海湖舰:海军排水量最大的远洋综合补给舰》

　　慢点不要紧，可以不跟舰队，去给南海的守岛樵人员送给养，送油料，送弹药，，总比小船稳且安全，另外，战士换班，家属上岛也可以。

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