美国海军太平洋舰队通报称，当地时间10月26日下午2时45分左右，在南海海域，一架MH-60R“海鹰”直升机从“尼米兹”号航母起飞执行例行任务时坠毁，3名飞行员成功获救。

　　紧接着，当天下午3时15分，同样从该航母起飞的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也坠海，2名飞行员成功弹射后被救起。

　　“尼米兹”号于1975年服役，是美军现役最老的航母，本次任务将是该舰的最后一次部署，任务结束后，“尼米兹”号将驶往弗吉尼亚州诺福克，开始退役流程。

　　自2024年10月以来，已有11架F/A-18“大黄蜂”系列舰载机发生坠毁事故，其中7架隶属于美海军。

　　坠机事件发生后，美国社交媒体上充斥阴谋论，称这两架舰载机是遭遇了“电子干扰”“电磁攻击”或者“定向能武器袭击”。

　　对此，军事专家王明志表示，这种说法充斥着意识形态偏见。美方在处理一些敏感问题时，往往不先找自己的原因，而是针对某个特定地区、特定环境，从意识形态角度带着偏见去看待问题发生的原因和结果。

　　另外，这种说法也在挑动对抗。从大国竞争、大国对抗的角度，通过局部事件来揣测各种行动。抛出这种阴谋论，也是企图转移矛盾焦点，把一个自身的问题，转嫁到对手身上去。

　　对于坠机事件，美国总统特朗普接受采访时说：“这种情况很不寻常，他们认为事故原因可能是燃油质量不好。”

　　美国海军学会网站10月27日详尽介绍称，“超级大黄蜂”舰载战斗机和“海鹰”直升机都使用海军的标准JP-5航空燃油，这种燃料储存在“尼米兹”号航母的油箱中，会得到军事海运司令部下属油轮的定期补给，而这些油轮装载的燃料则来自五角大楼核准的全球燃料库。

　　军事观察员张学峰认为，目前来看，如果在没有其他信息披露的情况下，燃油问题是一个重要的怀疑方向。特朗普提出燃油问题，很可能已经听取了美国海军的汇报。

　　此外，美海军在航母燃油存储系统方面有可能出现漏洞。其航母储水系统之前就曾出现过被污染的情况。此次不排除燃油入库之后遭到污染，恰好这两架舰载机去加油，就出现了问题，其他舰载机的相关问题还没有暴露。

　　对于美航母的问题，美国《新闻周刊》网站10月28日称，在向驻日美军人员发表讲话时，特朗普再次表达了他长期以来对“福特”级航母采用的电磁弹射器和弹药升降机系统的不满。

　　特朗普称，他将签署一项行政令，再建造航母时，弹射器用回蒸汽弹射，升降机改用液压驱动。报道称，早在特朗普的第一个总统任期内，他就曾威胁要下令让美国海军放弃这些技术，但并未付诸行动。

　　王明志表示，航母是用蒸汽弹射还是电磁弹射、用普通升降系统还是液压升降系统，都是技术问题，应考虑作战需求，对设备性能进行评估论证之后，选择合理的方案。

　　航母建造是科学技术，不取决于个人喜好。弹射方式到底选择哪种路径，需要经过实践检验。