已经实现封闭园区内全无人、L4级别常态化的自动驾驶生产运营。公司正积极拓展在自动出行领域的技术应用场景，已推出重载自动驾驶平板车HAV、自动驾驶电动牵引车Robotruck与自动驾驶电动小巴Robobus及工业自动驾驶载具AGV。从技术角度看，

　　航天智造周二发布机构调研纪要表示，公司全资子公司航天模塑在汽车内外饰件领域具有产业布局、研发技术、客户资源与内部管理等明显竞争优势，客户包括吉利汽车、、一汽集团、广汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪汽车等多家国内主流整车厂商及全球知名的一级供应商，与华为鸿蒙智行等新能源主流品牌建立了良好合作关系。其2023年年报显示，公司积极推动航天模塑智慧座舱与自动驾驶融合项目落地。

　　周二发布机构调研纪要表示，12月15日，长安汽车旗下深蓝汽车产品获批搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50KM/h）。L3商业化落地方面，预计2026年一季度与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用；在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安汽车将开始面向C端用户的产品准入和市场投放。公司有完整的L3规划，阿维塔、深蓝、启源后续逐步会有相应车型推出。随着L3规模的扩大，未来可以下沉到15万级别的车型。

　　北汽蓝谷周三发布机构调研纪要表示，公司极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车近期获得工信部L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h）。公司作为首批通过L3级自动驾驶车型准入许可的企业，已率先进入可以上市销售和上路通行阶段。未来公司计划在中高端品牌持续布局L3车型，部分L3车型产品目前正处于开发阶段。

　　四维图新周二发布机构调研纪要表示，以2.5亿元人民币及所持图新智驾100%股权认购鉴智机器人发行的股份。重组后的“新鉴智”将成为旗下智驾业务的平台。鉴智提供从低阶到高阶、极具差异化及先发优势的产品矩阵。包括PhiGoMax端到端全域城区领航方案基于多模态认知推理和世界模型预测推演的一段式端到端范式，搭载两颗高性能旗舰算力芯片，总算力超1000Tops，预留了通往L3级的升级空间。目前该方案已获得头部主机厂量产定点。

　　均普智能周二发布机构调研纪要表示，在自动驾驶领域，公司作为设备供应商参与相关业务，主要涉及自动驾驶感知和线控系统。在自动驾驶感知领域，公司交付了图达通超远距离高精度激光雷达装配与检测产线D毫米波雷达的智能装备产线。此外，公司宁波与美国工厂还分别获得某头部企业最新第六代车载摄像头预装和总装项目，每条产线万颗摄像头。在线控系统领域，公司取得了代表行业尖端的线控技术转向系统订单。

　　睿创微纳周三发布机构调研纪要表示，公司正在持续跟进智能驾驶的研发和市场推广工作。今年前三季度，车载产品的出货量实现了规模的突破，未来随着更多车厂车型的应用，车载产品的出货规模将持续提升。此外，公司第一代车载4D毫米波成像雷达产品已获得小批量订单并实现交付。

　　瑞立科密周二发布机构调研纪要表示，公司的气压电控制动系统（气压 ABS/ESC/EBS 等）、电控空气悬架系统（ECAS）和智能驾驶产品（AEBS）三个系列产品以及液压电控制动系统的部分产品均应用于商用车市场。