液压辅件 吸油管路 100μ 回油管路 20~30μ 压油管路 5~10μ 级别 100ml 样品中规定颗粒大小 (μm) 范围内的最大颗粒数 5 ～ 15 15 ～ 25 25 ～ 50 50 ～ 100 100 00 125 22 4 1 0 0 250 44 8 2 0 1 500 89 16 3 1 2 1000 178 32 6 1 3 2000 356 63 11 2 4 4000 712 126 22 4 5 8000 1425 253 45 8 6 16000 2850 506 90 16 7 32000 5700 1012 180 32 8 64000 11400 2025 360 64 9 128000 22800 4050 720 128 10 256000 45600 8100 1440 156 11 512000 91200 16200 2880 512 12 1024000 182400 32400 5760 1024 NAS 1638 油液清洁度等级标准 ISO4406-1987 21/18 20/17 19/16 18/15 17/14 16/13 15/12 NAS1638 12 11 10 9 8 7 6 ISO4406-1987 14/11 13/10 12/9 11/8 10/7 9/6 8/5 NAS1638 5 4 3 2 1 0 00 液压辅件 ISO 4406-1987 油液清洁度等级标准 颗粒数 / 毫升 清洁度等级 颗粒数 / 毫升 清洁度等级 大于 上限值 大于 上限值 80000 160000 24 160 320 15 40000 80000 23 80 160 14 20000 40000 22 40 80 13 10000 20000 21 20 40 12 5000 10000 20 10 20 11 2500 5000 19 5 10 10 1300 2500 18 2.5 5 9 640 1300 17 1.3 2.5 8 320 640 16 0.64 1.3 7 ISO4406 有一个重要特点，污染等级以每毫升内＞ 5μm 及＞ 15μm 的颗粒含量为基础， 采用 X/Y 两个代码。其中 X 表示＞ 5μm 的颗粒污染程度， Y 表示＞ 15μm 的颗粒污染 程度，这样就能比较客观、准确的反映油液颗粒污染度的危害性。之所以选择 5μm 、 15μm 这两个尺寸，是因为研究表明， 5μm 的颗粒会引起严重磨损，＞ 15μm 则主要引起元件卡死，因此这两个尺寸基本上能反映油液的磨损、卡死条件。 液压辅件 液压辅件 筛 目 微 米 筛 目 微 米 20 850 270 53 25 710 325 45 30 600 400 38 35 500 450 32 40 425 500 28 45 355 600 23 50 300 700 20 60 250 800 18 70 212 1000 13 80 180 1250 10 100 150 1670 8.5 120 125 2000 6.5 140 106 5000 2.5 170 90 8000 1.5 200 75 10000 1.3 230 63 12000 1.0 过滤系统常用筛目与粒径的对照表 液压辅件 滤芯型号 过滤器标牌信息 液压辅件 液压辅件 油箱 进行油箱设计时，应注意以下几点： 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方 面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能 保持适当的液位。但对于一般情况来说，油箱的有效容积可以按液压泵的 额定流量 Q(L/min) 估计出来。估算式为： V= ξQ ，式中： V 为油箱的有效容 积 (L) ； ξ 为与系统压力有关的经验数字：低压系统 ξ=2 ～ 4 ，中压系统 ξ=5 ～ 7 ， 高压系统 ξ=10 ～ 12 。 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气 泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的 3 倍。吸油管可安装 100μm 左 右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口 要斜切 45 °角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有 利于散热。 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加 大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板 高度为液面高度的 2/3 ～ 3/4 。 液压辅件 为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤 器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱 底要有一定的斜度，并在最低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设 置清洗孔，以便于油箱内部的清理。 油箱底部应距地面 150mm 以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的 适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位 对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。 液压辅件 液压辅件 蓄能器的类型 重锤式蓄能器 弹簧式蓄能器 弹簧式蓄能器 －弹簧 －活塞 －液压油 气瓶式蓄能器 活塞式蓄能器 活塞式蓄能器 －气体 －活塞 －液压瓶 气囊式蓄能器 －充气阀 －壳体 －气囊 －菌形阀 气囊式蓄能器 重鏙式蓄能器 －重鏙 －柱塞 －液压油 －气体 －液压瓶 气瓶式蓄能器 液压常用元件及选型 液压辅件 液压辅件 传感器类别 流量 压力 液位 温度 液压辅件 流量开关 流量计 热 式 活 塞 式 挡 板 式 电 磁 涡 街 涡 轮 变 面 积 齿 轮 流量产品 液压辅件 流量开关 热式 活塞式 挡板式 液压辅件 液压辅件 流量计 电磁 电磁流量计的测量原理是基于法拉第电磁感 应定律。即当导电液体流过电磁流量计时， 导体液体中会产生与平均流速 V （体积流量） 成正比的电压，其感应电压信号通过两个与 液体接触的电极检测，通过电缆传至放大器， 然后转换成统一的输出信号。 基于电磁流 量计的测量原理，要求流动的液体具有最低 限度的电导率。 涡街 涡街流量计中的流体以一定流速流经设置在 流场中的旋涡发生体时，在柱体的下游产生 一对交替出现的而且排列整齐的涡列（涡 街），先在柱体的一侧产生，继而在柱体的 另一侧产生 ，卡门涡街释放频率 f 和流速 v 成 正比，因此通过测量卡门涡街释放频率就可 算出瞬时流量 液压辅件 流量计 涡轮 涡轮流量计，内部包含一个金 属涡轮，在单位时间内，管道 内介质的流量与涡轮转速成正 比传感器将涡轮的转速转化成 脉冲信号，用于显示，报警， 瞬时计量 变面积 齿轮 变面积流量计包含一根自下向 上扩大的垂直不锈钢锥形管和 一个沿着锥管轴上下移动的浮 子所组成。当介质从下向上经 过锥管和浮子形成的间隙时， 浮子上下端产生差压形成浮子 上升的力，浮子在锥管中高度 和通过的流量有对应关系 齿轮流量计，当介质流经齿谷 和腔壁构成的空间时，会使齿 轮转动，每一齿对应特定的体 积，内置传感器可以准确的检 测到齿轮，根据单位时间转过 传感器的齿轮数量，可以得出 瞬时流量。 液压辅件 液压辅件 原 理 齿轮流量计，当介质流经齿谷和腔壁构成的空 间时，会使齿轮转动，每一齿对应特定的体积， 内置传感器可以准确的检测到齿轮，根据单位 时间转过传感器的齿轮数量，可以得出瞬时流 量。 特 点 （ 1 ）不受介质粘度影响 （ 2 ）重量轻，结构紧凑 （ 3 ）安装位置，方向不受任何 限制 液压辅件 压力产品 压 力 开 关 压 力 变 送 器 液压辅件 压力开关 薄膜式 活塞式 波纹管 液压辅件 原 理 特 点 （ 1 ）量程范围大（ 0-400bar) （ 2 ）机械结构动作点稳定 （ 3 ）固定迟滞 （ 4 ）体积小巧 液压辅件 压力变送器 原 理 当压敏电阻受压后产生电阻变化， 通过放大器放大并采用标准压力 标定，即可进行压力检测 特 点 （ 1 ）即可用做开关量也可用做 模拟量 （ 3 ）带数字显示 （ 4 ）精度高可达到 0.5% （ 5 ）控制面板可设定 液压辅件 液位开关 液位变送器 浮 子 式 光 电 式 浮 球 式 静 压 液 位 超 声 波 磁 致 位 移 液位产品 液压辅件 液位开关 浮子式 浮子式开关，在密封的非导磁性不锈钢 管内装有干簧管，浮球中装有环形磁铁， 浮球随液位的上升和下降而移动，从而 触发或释放不锈钢管内的磁环开关，发 出开关信号 . 光电式 光电式液位开关，基于全反射原理，在 探头顶部玻璃壳体内包含有一个光电发 射器和一个接受器，当没有液体时，发 射光会被玻璃顶盖完全反射回来，当有 液体时，一部分发射光会逃逸出去，接 受器接收到的光会减弱。由此可判断出 介质的有无 液压辅件 原 理 特 点 （ 1 ）最大耐压可达到 5bar （ 2 ）介质温度可达到 - 10 … 130 ℃ （ 3 ）开关输出常开 , 常闭可选 （ 4 ）最大测量范围可达到 1.5M （ 5 ）最多可检测测 4 个液位动作 点 液压辅件 原 理 特 点 （ 1 ）最大耐压可达到 5bar （ 2 ）介质温度可达到 - 10 … 120 ℃ （ 3 ）开关输出常开 , 常闭 , 常开 + 常闭可选 （ 4 ）特氟隆 (PETF) 可选 液压辅件 液位变送器 原 理 磁性浮球随液位的变化不断触发检 测杆中的磁环开关，使得传感器的 总电阻发生变化，该信号被变送器 转换成标准 4 … 20mA 信号输出 特 点 （ 1 ）量程范围大（最大可测 1.5m) （ 2 ）同时输出开关量和模拟量信号 （ 3 ）测量精度可达到 0.5% （ 4 ）控制面板可设定 （ 5 ）带 LED 显示 液压辅件 温度开关 温度变送器 温度产品 机械式 热电阻 热电偶 数显式 液压辅件 原 理 特 点 （ 1 ）结构为机械触发不受电磁干扰 （ 2 ）常开常闭可选 液压辅件 原 理 探头是一种稳定性和线性度比较好的铂 丝热电阻传感器 , 阻值会随着温度的变化 而变化 , 内部电路将其值转化为线性模 拟量输出 特 点 （ 1 ）测量范围可达到 -50 … 200 ℃ （ 2 ）精确度可达到± 0.5 ℃ （ 3 ）同时输出两个开关量和一个模 拟量 （ 4 ）显示头可旋转 （ 5 ） 4 位数字显示，精确度更高 液压辅件 液压辅件 液压辅件 液压系统的油液中的各种污染物： 外部污染物 : 切屑、锈垢、橡胶颗粒、 漆片、棉丝 内部污染物：零件磨损的脱落物、 油液因理化作用的生成物 液压辅件 滤油器的总类很多，主要类型有： 机械式滤油器 网式滤油器； 线隙式滤油器； 片式滤油器； 纸芯式滤油器； 烧结式滤油器； 磁性滤器 机械式滤油器主要靠过滤介质阻挡杂质；磁性 滤油器则靠过滤介质的磁性吸出油液中的铁末。 液压辅件 液压辅件 滤油器的安装位置 1 、滤油器安装于液压泵 吸油口 ，此位置可避免较大颗粒 的杂质进入液压泵，但要求滤油器有很大的通油能力和较 小的压力损失。一般采用过滤精度较低的网式滤油器。 2 、滤油器安装于液压泵 压油口 ，此位置可用以保护除液 压泵以外的其它液压元件。要求滤油器能耐高压。 3 、滤油器安装于 回油管路 ，此位置使油液在流回油箱之 前先经过过滤 ，使油箱中的油液得到净化。此种滤油器 壳体的耐压性能可较低。 液压辅件 过滤器常见结构 液压辅件 可选 可选 可选

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