12月26日，由西成客专陕西公司建设，中铁建工集团有限公司施工的西十高铁山阳站站房149吨钢结构网架，历经36小时整体顶升成功，标志着山阳站正式进入装饰装修阶段。

　　12月26日，由西成客专陕西公司建设、中铁建工集团有限公司施工的西十高铁山阳站站房149吨钢结构网架，历经36小时整体顶升成功，标志着山阳站正式进入装饰装修阶段。

　　山阳站位于商洛市山阳县，总占地80余亩，车场总规模2台4线米，以“峻岭崇山风光秀，平川美景画无边”为设计理念，设置基本站台1座，中间站台1座，最高聚集人数800人。

　　钢结构网架加工前，采取BIM仿真建模进行演示，实现三维指导施工，保证钢网架屋盖精确施工。顶升时，使用液压顶升设备自控操作台控制千斤顶，并全程实时监控作业环境，有效确保安装精度和作业安全。

　　西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。新建正线公里，设计速度为每小时350公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

　　西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时互通，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对贯彻落实中部地区崛起战略，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。

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　　为方便大家及时了解西十高铁项目介绍、建设进度、招标公告、批复进度、通车时间、开工时间等，本文将持续更新西十高铁最新消息。

　　西延高铁最新消息：西延高铁西铜段正式开工建设，以下是持续更新的西延高铁最新消息。

　　3月7日，西延高铁铜川站站房地基与基础工程、桩基工程、土方工程、钢筋混凝土主体结构施工已全部完成，目前铜川站已全面转入钢结构施工阶段。

　　11月12日，中铁北京工程局承建的西十高铁XSZQ-7标漫川关福银高速立交特大桥第2联6x32m连续梁顺利合龙，完成了全桥合龙的关键节点。

　　11月23日，随着最后一车混凝土倾泻而下，由西成客专陕西公司建设、中铁十一局承建的西十高铁陕西段重点工程——西沟河大桥最后一孔移动模架现浇梁浇筑完成。

　　12月6日西十高铁湖北段强电标接触网第一杆成功组立，这也标志着西十高铁湖北段“强电”工程全面启动进入站前站后工程交叉施工阶段。

　　12月13日上午，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由西成客专陕西公司建设、中铁建工集团有限公司施工的西十高铁商洛西站顺利完成主体结构封顶，标志着项目全面进入钢结构施工阶段。

　　近日，由中铁十一局集团承建的西十高铁湖北段支架搭设高度最高的现浇简支箱梁顺利完成混凝土浇筑，成功将西十高铁与汉十高铁连接，标志着西十高铁湖北段全线又一重难点工程取得重大突破性进展。

　　12月23日上午，由中铁二十局承建的西（安）十（堰）高铁肖岭隧道顺利贯通，为后续线路连接和通车运营奠定了基础。

　　12月26日经过近百名施工人员长达1020天的接续奋战，全长约7.17公里的西十高铁秦楚隧道正式贯通。

　　12月25日，随着架桥机将一孔24.6米、重563.16吨的箱梁平稳落在浐河特大桥承台上，由西成客专陕西公司建设、中铁上海工程局承建的西十高铁西安方向最后一孔箱梁架设成功，标志着西十高铁建设迎来新进展。

　　1月9日，随着爆破作业一声巨响，由西成客专陕西公司建设管理、中铁十一局承建的西十高铁天竺山二号隧道进口完成掘进任务，隧道顺利实现贯通，详见正文。

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　　12月26日，由西成客专陕西公司建设，中铁建工集团有限公司施工的西十高铁山阳站站房149吨钢结构网架，历经36小时整体顶升成功，标志着山阳站正式进入装饰装修阶段。

　　12月26日，由西成客专陕西公司建设、中铁建工集团有限公司施工的西十高铁山阳站站房149吨钢结构网架，历经36小时整体顶升成功，标志着山阳站正式进入装饰装修阶段。

　　位于商洛市山阳县，总占地80余亩，车场总规模2台4线米，以“峻岭崇山风光秀，平川美景画无边”为设计理念，设置基本站台1座，中间站台1座，最高聚集人数800人。

　　西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。新建正线公里，设计速度为每小时350公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时互通，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对贯彻落实中部地区崛起战略，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。