❖ 当大颗粒进入液压泵或液压阀时，可能使液压泵或液压阀卡死，引起突发 失效。

　　❖ 它可借助于按钮开关、行程 开关、限位开关、压力继电 器等发生的电信号进行控制， 易于实现动作转换和自动化， 应用广泛。

　　件和轴承，减少摩擦和磨损，密封对偶摩擦副中的间隙，减 少泄漏、散热、防锈、传输、分离和沉淀系统中的非可溶 性污染物质，为元件和系统失效提供和传递诊断信息等一系 列重要功能。

　　❖ 当出口油压增大，使作用在阀芯下端的液压力大于等 于弹簧力时，阀芯上移，关小阀口，减压阀处于工作 状态。

　　➢ 特点 ❖ 定出口油压 ❖ 出口接工作回路 ❖ 常开 ❖ 弹簧腔油液外泄

　　❖ 配油盘上开有两个腰圆形的窗口， 即一个吸油窗口和一个压油窗口。 ❖ 在吸油窗口和压油窗口之间有一段封油区， 用于把吸油腔和压油腔隔开。 ❖ 配油盘装在前端盖或后端盖内侧。

　　（1）动力装置 把机械能转换成流体的压力能的装置，一般最常见的是 液压泵或空气压缩机。

　　（2）执行装置 把流体的压力能转换成机械能的装置，一般指液（气） 压缸或液（气）压马达。

　　➢ 一个完整的液压系统中包含有多种液压元件，如动力元 件、执行元件、控制元件和辅助元件等。

　　➢ 液压泵将原动机（电动机和内燃机）输出的机械能转换 成工作液体的压力能，是一种能量转换装置。 ❖ 电动机用于固定设备，如机床、油压机等。 ❖ 内燃机用于移动设备，如液压铲车、叉车等工程机 械。

　　❖ 当小颗粒与元件表面相互作用时，会产生磨粒磨损和表面疲劳。这会加速 元件磨损、使内漏增加、降低液压元件的效率和精度，最终引发不可恢复 的退化失效。

　　❖ 当颗粒、污染物和油液氧化变质产生的粘性胶质堵塞过滤器，会使液压泵 运转困难，产生噪声。

　　❖ 当水分和空气混入时，会使液压油的润滑性能降低，并加速其氧化变质， 产生气蚀，液压系统出现振动和爬行现象。

　　➢ 密封的工作容积 ❖ 当转子旋转时，叶片在离心力和根部压力油 的作用下，在叶片槽内向外移动而紧靠定子 内壁，这样在相邻叶片之间就形成了若干个 密封的工作容积。

　　➢ 当转子按图示逆时针方向旋转时， ❖ 在泵的第一、三象限，叶片从小半径圆弧经过渡曲线运动到大半径圆弧， 叶片逐渐外伸，叶片间的工作容积逐渐增大，从吸油口吸油； ❖ 在泵的第二、四象限，叶片从大半径圆弧经过渡曲线运动到小半径圆弧， 叶片逐渐回缩，叶片间的工作容积逐渐减小，从压油口排油。 ❖ 转子旋转一周，每个工作容积完成两次吸油和两次压油。 ❖ 转子不停地旋转，泵就不停地吸油和压油。

　　已被污染的新油 ❖ 新油在储存和运输过程中受到储油罐、管道和油桶的污染，其污染物为灰尘、 砂土、锈垢、水分和其他液体等。

　　残留污染 ❖ 指液压系统和液压元件在装配和清洗过程中的残留物，如毛刺、切屑、型砂、 涂料、焊渣等。

　　侵入污染 ❖ 由于油箱密封不完善以及元件密封装置损坏由系统外部侵入的污染物。

　　➢ 叶片泵按结构可分为单作用叶片泵和双作用叶片泵。 ➢ 单作用叶片泵，是指转子旋转一周，密封工作容积完成

　　一次吸油和一次压油； ➢ 双作用叶片泵，是指转子旋转一周，密封工作容积完成

　　❖ 压力油从进油口P1流入孔道a和阀芯左端的三角槽进入孔道b，再从出油口P2流出。 ❖ 调节手柄3，可通过推杆2使阀芯作轴向移动，改变节流口的通流截面积来改变流量。

　　执行元件：油缸、马达 辅助元件： 蓄能器 主要分为：弹簧式和充气式。 蓄能器的功用 ： （1）短期大量供油 （2）系统保压 （3）应急能源 （4）缓和冲击压力 （5）吸收脉动压力

　　控制污染源，清除元件和系统在加工和组装过程中残留的污染物。 防止污染物从外界侵入

　　❖ 油箱呼吸孔上应装设高效的空气过滤器或采用密封油箱。 ❖ 液压油应通过过滤器注入系统，活塞杆端应装防尘密封。 控制液压油的温度 ❖ 液压油温度过高会加速其氧化变质，产生各种污染物，缩短使

　　➢ 3、液压系统对阀的基本要求 ❖ 工作可靠，动作灵敏，冲击振动小 ❖ 压力损失小 ❖ 结构紧凑，安装调整维护使用方便，通用性好

　　➢ 特点 ❖ 无控制油时，与普通单向阀一样；通控制油时，正反向都可以流 动

　　❖ 利用阀芯对阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油 流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、 停止或变换运动方向。

　　❖ 在泵的左半部，叶片逐渐外伸，叶片间的工作容积逐渐增大，从吸油口吸油； ❖ 在泵的右半部，叶片被定子内壁压进槽内，叶片间的工作容积逐渐减小，从压油口排

　　油。 ❖ 转子旋转一周，每个工作容积完成一次吸油和一次压油。 ❖ 转子不停地旋转，泵就不停地吸油和压油。

　　➢ 液压基本回路就是能够完成某种特定控制功能的液压元 件和管道的组合。如： ❖ 用来调节液压泵供油压力的调压回路 ❖ 改变液压执行元件工作速度的调速回路 ❖ 使多个液压缸按规定先后顺序动作的顺序控制回路

　　➢ 特点 ❖ 在液压传动系统中，用来控制油液压力高低。 ❖ 利用作用在阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理进行工作。

　　❖ 它借助于安装在工作台上 的挡铁或凸轮迫使阀芯运 动，从而控制液流方向。

　　➢ 1、液压阀分类 ❖ 按用途分：压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀 ❖ 按连接和安装方式分：管式阀、板式阀、叠加式阀、插装式阀

　　➢ 2、液压阀的共同性能参数 ❖ 公称通径：代表阀通流能力的大小，对应于阀的额定流量。 ❖ 额定压力：液压阀长期工作所允许的最高压力。

　　➢ 分类 ❖ 按用途：溢流阀、减压阀、顺序阀 ❖ 按工作原理：直动式、先导式

　　❖ 减压阀不工作时，阀芯在弹簧力作用下处于最下端位 置，阀的进出油口相通，阀口常开。

　　通：阀体上主油口的个数，箭头↑↓或堵塞符号“⊥”与方格的 交点数为油口通路数,即“通”数；“↑”、“↓”表示两油口相通, 但不

　　表示流向; “⊥”表示油口不通。 常态位：阀芯未受到操纵力作用时所处的位置。

　　✓ 三位阀的常态位是中位。 ✓ 绘制液压系统时，油路一般应连接在换向阀的常态位上。

　　❖ 按阀芯相对于阀体的运动方式：滑阀和转阀 ❖ 按操作方式：手动、机动、电磁动、液动和电液动等 ❖ 按阀芯工作时在阀体中所处的位置：二位和三位等 ❖ 按换向阀所控制的通路数不同：二通、三通、四通和五通

　　➢ 柱塞在缸体中作往复运动造成密封工作 容积的周期性变化来实现吸、压油。

　　气压作用下，经吸油管顶开单向阀 （吸油阀）进入缸体内，实现吸油。 ❖ 柱塞左移时，缸体中密封工作容积变小，油液受挤压，通过单向阀（压油阀）

　　输送到系统中去，实现压油。 ❖ 当偏心轮不断旋转，液压泵就不断地吸油和压油，从而不断地向液压系统供

　　➢ 按结构不同，可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。 ❖ 以外啮合齿轮泵应用最广。

　　（3）控制调节装置 对液（气）压系统中流体的压力、流量和流动方向 进行控制和调节的装置。如溢流阀、节流阀、换向阀等。

　　（4）辅助装置 指除以上三种以外的装置，如油箱、过滤器、分水滤气 器、油雾器、蓄能器等，它们对保证液（ 气 ）压系统可靠和稳定地工作 有重大作用。

　　当K2接压力油，K1接回油，阀芯左移，P、B相通，A、O相通； 当K1接压力油，K2接回油，阀芯右移，P、A相通，B、O相通； 当K1和K2都通回油时，阀芯回到中间位置。

　　➢ 主要形式有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。 ➢ 如图是单柱塞液压泵的工作原理图。

　　❖ 柱塞装在缸体中形成密封工作容积 。 ❖ 当原动机驱动凸轮旋转时，在凸轮和弹簧的作用下，柱塞便在缸体内做往复

　　运动。 ❖ 柱塞右移时，缸体中密封工作容积变大，形成局部真空，油箱中的油液在大