说起潍柴动力，人们第一个联想到的便是发动机，名字中的“动力”二字似乎也局限了外界对其认知。事实上，潍柴早已借助资本力量，发起一系列海内外并购，反哺自身发动机业务，很早以前，已经不止于一家发动机制造商。近期的一场产品丰富、数量庞大的展会更是说明了这点。

　　10月17日，在青岛国家会展中心，一场声势浩大的会展召开了，光是来自海内外的合作伙伴就近乎3000人，产出的产品几乎涵盖高端装备制造的各个领域：发动机、重卡、农业装备、叉车、液压传动等。

　　这一在青岛举办的盛会便是山东重工·潍柴动力全球合作伙伴大会，上述提供各类装备的制造商包括潍柴动力、陕汽重卡、潍柴雷沃智慧农业、德国凯傲、德国LHY等海内外知名企业。

　　上述公司不只是山东重工的下属单位，更是潍柴的下属公司，绝大多数属于潍柴动力。不难看出，潍柴实则早已以发动机为锚点，发展成为横跨高端装备制造多个领域的工业装备跨国集团。

　　此次大会，潍柴旗下包括上述公司在内的29个国内外知名品牌，其中不乏百年品牌：美国德马泰克206年历史、法国博杜安183年历史、德国凯傲和LHY121历史、潍柴79年历史、陕重汽57年历史、雷沃27年历史……

　　不仅潍柴，这些下属公司也在彼此不断协同进化，得益于潍柴CVT动力总成、收获机械液压动力总成技术竞争优势，潍柴雷沃智慧农业加速向高端化、智能化、绿色化发展，行业地位稳固；在高端矿山装备市场，潍柴M系列大缸径矿山动力，为山推、雷沃重工大型矿山设备装上“中国动力心”，为全球客户提供差异化一站式解决方案……

　　10月18日下午，潍柴向全球发布LHY液压新品牌，正式宣告潍柴液压品牌由“林德液压”升级为“LHY”，名称的更改，传递出LHY已从单一液压元件供应商战略转型为系统解决方案提供商。

　　自2005年“蛇吞象”式收购湘火炬之后，陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥等重要品牌，自此加入潍柴大家庭。凭借产品经营+资本运营双轮驱动，潍柴整合了国内企业行业最完整、最富竞争力的产业链。2009年，全球金融危机之后，潍柴又收购了多家海内外公司，这些企业不全是发动机制造商，涵盖了农业装备、智慧物流等整车整机品牌，他们每家均与发动机有所关联，促进了产业协同。

　　近年来，潍柴还帮助这些并购企业在中国落地生根，LHY、法国博杜安、美国德马泰克都在国内建立了工厂，推动关键技术落地开花、为成果转化提供了坚实平台。

　　与此同时，收购的这些海外企业，又反哺潍柴成为一家国际性装备制造商，远不止2004年初上市的发动机制造企业。

　　拿刚刚改名的LHY公司来说，LHY品牌凝聚了德国的严谨工艺精神与中国的系统创新能力，涵盖了从核心液压元件到液压动力总成的完整产品体系，广泛适用于工程机械、农业装备、物料搬运、港口物流、高端制造等多元化场景，服务亚太、欧洲、北美等全球客户。

　　据了解，不止LHY，潍柴战略重组的海内外企业在潍柴的支持下，均实现稳健增长。综合上述种种，潍柴能拿得出手的产品不只有发动机，已经从过去的出口产品，变为为海外客户提供高价值的综合解决方案。

　　不过，对于起家的传统发动机业务，潍柴也一直在精进技术、推陈出新，每年保持超6%的研发强度。这次的全球合作伙伴大会，除了高热效率柴油机、潍柴还展示了氢内燃机、甲醇发动机等低碳零碳可替代燃料技术成果。

　　对时下蓬勃发展的新能源业务，潍柴早已躬身入局，并迎来了收获期。今年3月，潍柴(烟台)新能源动力产业园首台电池产品下线。该产业园一期项目可具备电池PACK 20GWh/年产能，产品可广泛应用在重卡、轻卡、工程机械等细分市场。

　　山东重工集团新能源转型发展总监王琛对《车圈纪事》预测：“我们预计这几年，商用车在国内新能源产品占比能到一半比例，这两年，光是我们集团内部对电池的需求量都非常大，会达到50GWh，所以我们认为对潍柴烟台电池工厂的投资很快就能回本。”

　　这次的全球合作伙伴大会面向的是海外经销商、代理商等合作伙伴，他们感兴趣的不止是潍柴的发动机，而潍柴也在用丰富的产品阵容、增长的业绩数据来说明：资本市场上名字局限在“潍柴动力”的公司，早不是最初上市时那个只生产发动机的企业。