今天凌晨，盼望已久的 iOS 26 公测版突然推送，与之一起出现的，还有重新推送的 iOS 26 Beta 4。

　　在本周三，苹果已经进行了一次 iOS Beta 4 的更新，最主要的改动依旧落在了争议不断的液态玻璃上。

　　这一版液态玻璃的透明度可以视为 Beta 3 的基础上往 Beta 2 靠拢，基本处于两者的中间值，同时在通知中心中使用轻微降低壁纸亮度等方案增加信息可读性，算是兼顾液态玻璃质感与可读性。

　　除了液态玻璃，iOS 26 Beta 4 还有一些小调整和 Bug 修复：地图 App 与相机 App 的图标略有改动；控制中心电量图标消失问题修复；锁屏界面时间冒号回到居中位置；上划进入后台逻辑回归，默认展示上一个 App。

　　而据我们观察，重新推送的 Beta 4 大小在 2G-5G 之间，可能是为了解决上次更新遗留的掉帧与功耗问题；而终于到来的 iOS 26 公测版，则要大得多，数据通常在 8G-10G 左右，想要尝鲜的朋友注意为手机留出足够的空间。

　　不过，目前我们看到的公测版，与重新推送的 iOS 26 Beta 4 非常接近，从表现来看，都对液态玻璃的美观质感与可读性进行了平衡，同时优化了大量的 Bug，提升了使用体验，是体验相对完善的版本。

　　值得一提的是，公测版与 iOS 26 Beta 4 重新推送版只能二选一。

　　据新浪科技报道，美团近日召开外卖行业高质量发展恳谈会，而这也是美团今年举办的第 21 场外卖商户恳谈会。

　　报道提到，今年 2 月以来，新平台涌入外卖行业，据统计短期内向市场投入 800 亿补贴，不断掀起价格大战。

　　在恳谈会上，多家全国连锁品牌、上海本地餐饮及个体商户表达了担忧：被迫参与价格战、外卖客单价下滑 7 到 10 元、到手收入减少 15%、补贴一停顾客可能减少消费等等。

　　有商户表示，「不补贴连老客户都流失了，但补贴后利润下降，生存堪忧。」商户称，高额补贴虽然带来短暂增长，但补贴停止后「客单价和订单双降」，不利于长期发展。

　　某头部茶饮品牌外卖业务负责人说，这种非理性补贴带来「虚假繁荣」。「等补贴没有了，很多人就不喝或者减少消费。」他表示，超低价也改变了消费习惯和认知，上个月补贴减少后，客单价、订单量双降，很难恢复正常价格体系。

　　某全国连锁米粉品牌的外卖运营总监也表示，近期受补贴影响，外卖客单价从 25 元锐减至 10 多元。「别的品牌补贴后，订单涨得非常厉害，我们不补贴连老用户都会流失，只能被迫加入价格战。」

　　据悉，与会专家呼吁，价格战导致中小商家生存空间被压缩，同时大量资源消耗在补贴中，抑制行业创新能力，建议保障中小商家的公平竞争机会，避免恶性价格战。

　　值得一提的是，美团核心本地商业板块 CEO 王莆中曾谈及整个即时零售的市场总量：从年初的日均 1 亿单翻至 7 月 12 日的 2.5 亿单。面对「这其中有多少是泡沫」这一问题，王莆中总结称，「绝大部分是泡沫。」

　　Altman 表示，在采访当天早上他测试新模型时，GPT-5 成功解答了一封邮件中他自己都没看懂的问题，让他感受到前所未有的「无能为力」，他甚至夸张地表示「那时我靠在椅子上，心里想：哇，这一刻终于来了……」。

　　面对 GPT-5 的强大，Altman 直言「感觉自己在 AI 面前简直无能为力」：

　　那本来是我觉得自己应该能搞定的问题，但我却做不到。这真的挺难受的。但 AI 就轻轻松松地完成了。那是一种很奇怪的感觉。

　　Altman 此前多次表示，GPT-5 可能会在今年夏天的某个时候发布。但近期有传闻称，OpenAI 有望在 8 月 2 日前正式推出该模型，原因或与欧盟即将生效的《AI 法案》有关。

　　而据 The Verge 今日凌晨消息，OpenAI 预计将在下个月尽早推出 GPT-5（即最早 8 月份推出）。报道指出，GPT-5 依然会推出 mini 和 nano 两个版本，并且均通过 API 提供。

　　但 The Verge 也指出，尽管 GPT-5 有望在 8 月初亮相，但 OpenAi 的计划发布日期往往会因为开发问题、服务器容量问题，甚至是竞争对手 AI 模型的发布和泄露而进行日期调整。

　　另外，报道还提到了传闻已久的 OpenAI 开源模型：OpenAI 尝试在 7 月底前发布该模型，日期将会早于 GPT-5 的发布。据知情人士透露，该开源模型为 o3 mini 的类似物，具备推理能力。

　　昨日下午，据多方信息报道，成都天府机场停车场内一辆比亚迪疑似失控，不停地绕停车场道路转圈，并有报道称「失控车辆无法正常刹车，司机紧急联系交警和厂家，最终通过远程遥控将车辆停止。」

　　比亚迪表示，经核实，该车的刹车系统功能正常，事件与车辆本身无关，车辆由车主自行安全停靠，未造成任何碰撞事故和人员伤亡。

　　而据比亚迪公布的警情通报显示，涉事驾驶员系因长时间联系不上到蓉乘客，导致情绪急躁，驾车在停车场内绕行。

　　比亚迪方面强调，其已对网络谣言全面取证，并敦促发布谣言的媒体及网络用户尽快删除不实信息；同时还将采取诉讼等法律途径向造谣及传播网络谣言的相关媒体及网络用户追责。

　　据财联社消息，当地时间周三（7 月 23 日），美国总统特朗普在华盛顿特区举行的人工智能峰会上发言。

　　会上，特朗普坦言自己无法忍受「人工智能」（Artificial Intelligence，AI）这个名字。「全世界都在谈论人工智能，」特朗普说道，「但 Artificial（人工的）这个词，我受不了，我不喜欢这个名字。」

　　就在观众一时无言地看着他时，特朗普建议干脆换个名字。「我不喜欢‘人工’这个词，因为它根本不人工，这是天才的，是纯粹的天才之作。」他表示，比起「人工智能」，他更倾向于叫它「天才智能」（Genius Intelligence）。

　　据悉，近年来，特朗普非常喜欢用「genius」这个词，他在去年胜选时称马斯克是「超级天才」；两人关系破裂后，他仍将马斯克描述为「一半天才，一半孩子气」。

　　上周，特朗普还在白宫签署《指导与建立美国稳定币国家创新法案》，取各首字母大写简称《天才法案》（Genius Act）。

　　据亿欧汽车获悉，贾跃亭旗下 FF（法拉第未来）第二品牌 FX 的首款车型 FX Super One，系获得魏牌高山合作授权的车型。有趣的是，FX Super One 的付费预订量超过 1 万，达到 10034 台。

　　据悉，长城汽车是贾跃亭提出的「中美汽车产业桥梁战略」的四家中国合作车企之一，亦是落地该战略的第一家车企。报道还指出，面对壁垒高筑的美国市场，魏建军选择与贾跃亭联手合作，依托于贾跃亭创办的美国汽车公司 FF，推动长城汽车曲线进入美国市场。

　　Super One 在刚发布时还经历了一次「抄袭风波」：有网友在其详细介绍页里观察发现，内容中出现了「高山 9 全系标配智能电四驱系统」等内容。

　　而据亿欧汽车报道，这亦非抄袭，而是长城汽车与 FF 一次暗度陈仓的合作。今年 5 月，在魏牌全新高山国内上市前一天，魏建军向巴西总统卢拉介绍该车时就指出，全新高山是一款全球车型，今年下半年会走向全球市场。

　　昨日，数据机构 Counterpoint 公布了 2025 年 Q2 中国智能手机出货量报告，其中指出：

　　2025 年第二季度中国智能手机出货量同比下降 2.4%。受季节性因素及补贴导致带来需求前置的影响，Q2 国内智能手机市场表现较弱。

　　华为连续第二个季度保持领先，出货量占有率从去年同期的 15% 提升至 18.1%。这一增长主要得益于其中端 nova 14 系列的持续热销以及高端机型的大幅降价。

　　vivo 凭借中低端机型的强劲表现，出货量排名第二；OPPO 凭借 16.2% 的占比排名第三。

　　小米是 2025 年第二季度增长速度第二快的品牌（4%），市场份额为 15.7%。此外，小米还推出了其首款自主研发的应用处理器玄戒 O1，已搭载于小米 15S Pro 机型中。

　　苹果凭借 iPhone 16 系列（尤其是更受中国消费者青睐的 Pro 机型）史无前例的降价，在 618 大促期间表现强劲。尽管降价刺激了 iOS 用户提前更换设备，但这可能会给下半年 iPhone 17 基础机型的销售带来压力。

　　机构预测，2025 年中国市场实现同比增长，但增速将放缓。夏季促销活动叠加 2025 年第三季度旗舰新品的提前发布，有望提振销售并为第四季度市场表现奠定坚实基础。

　　而据第一财经获悉，尽管字节跳动 2024 年净利润增幅以及利润率双双放缓，但以 TikTok 为主的海外业务收入同比增长 63%，占字节跳动总收入的四分之一，创下历史最高比例。

　　据 AI 科技评论获悉，近日，蚂蚁集团新设了「通用人工智能研究中心」，隶属于蚂蚁技术研究院，云集了蓝振忠、武威、吴翼、赵俊博等一众明星 AI 新秀，发力 AGI 基础技术研究。

　　报道称，早在今年年初就曝出蚂蚁设立 AGI 研究部门，不过上半年是隶属于蚂蚁集团 CTO 线，由何征宇直接领导。

　　近日，或是为了更聚焦 AGI 的基础研究，强调技术创新、而非商业潜力，AGI 研究转向了研究院，并由蓝振忠担任中心主任，赵俊博、吴翼、武威等人向其汇报。

　　蓝振忠为 Google Lab 前科学家，也是知名轻量化预训练语言模型 ALBERT 的第一作者。

　　武威此前加入微软亚洲研究院，历任主管研究员、小冰首席科学家。随后担任美团 NLP 中心负责人，在语言模型与应用场景结合方面经验丰富，现为蚂蚁 AGI 中心的重要技术骨干。

　　吴翼曾在 OpenAI 任职，是为数不多在硅谷核心 AI 实验室做过一线研究的中国学者之一。

　　赵俊博师从图灵奖得主、Meta 首席科学家 Yann LeCun，曾在 Meta（原 Facebook）人工智能实验室工作，参与 PyTorch 与向量数据库 Faiss 的开发，并主导了 Meta 内部对话机器人相关研究。

　　据介绍，该团队旨在研究模型的角色、动机和情景意识，以及模型如何做出诡异、失控等行为表现。「AI 精神病学」团队属于 Anthropic 的可解释性部门，研究目标是建立一个坚实的理论基础，从而实现对神经网络的机制性理解并确保其安全性。

　　官方介绍，该部门短期内重点攻克「叠加」问题（该问题导致模型的神经元和注意力头等计算单元难以单独解释），同时致力于将模型分解为更具可解释性的组件。

　　值得一提的是，目前 Anthropic 对「AI 精神病学」团队开启的招聘岗位，年薪达到 31.5-56 万美元（约合人民币 225.3-400 万元）。

　　7 月 23 日的「2025 开放原子开源生态大会」上，vivo 副总裁、OS 产品副总裁、vivo AI 全球研究院院长周围分享了 vivo 在开源和智慧操作系统的探索和实践。

　　在本次大会上，周围宣布蓝河操作系统（BlueOS）内核正式开源。据悉，蓝河操作系统是面向通用人工智能时代 vivo 自主研发的智慧操作系统。

　　在 AI 能力方面，蓝河操作系统架构设计深度融合蓝心智能，支持多种 AI 算法和多模输入，天生更智慧。

　　流畅性方面，蓝河操作系统从全栈视角出发，实现了一系列高性能技术，在计算、存储、显示等方面充分发挥了软硬件资源的利用效率，天生更流畅。

　　在安全层面上，为了能够从最底层起建立起坚固的安全能力，vivo 全栈使用能保障内存安全的 Rust 语言构建了蓝河操作系统，从源头实现天生更安全。

　　另外，蓝河内核兼容 RISC-V、ARM 等多芯片架构，可满足开发者在不同平台的业务需要，也支持兼容 POSIX 接口的标准库，拓展支持已有的生态，具有出色的通用性。

　　Hassabis 认为，如果自然界中的任何结构都可能通过经典的学习算法被高效建模，那么流体动力学、蛋白质折叠，甚至复杂的生命起源，都有望被 AI 解构重建。像 DeepMind 的 Veo 这样的模型，已经能惊人地还原液体运动与光影物理，表明 AI 正在「逆向工程」物理世界中的规律。

　　而在复杂性理论上，Hassabis 致力于提出一个新的复杂性类别——「可学习自然系统」。他认为，那些经过进化筛选、具有结构性且稳定存在的自然现象，其实是可被现代算法模拟与预测的，只要我们找到正确的「搜索策略」。

　　关于 AGI 的路径，Hassabis 提到 DeepMind 团队在过去一年中，从似乎落后到迅速反超，在 Gemini 系列模型上取得弹性进展。他强调「速度就是护城河」，强调构建更广、更深、更快获取反馈的研究文化和团队体系。

　　外观方面，新车采用了与零跑 B10 相同的设计语言，前脸采用了贯穿式灯带搭配分体式日行灯的设计；车尾部分则依靠小鸭尾、贯穿式尾灯和车标处隆起线条的组合来营造层次感和辨识度。车身配色则提供了 8 种颜色。

　　智能化配置上，零跑 B01 提供高通 SA8295P 座舱芯片，同时在 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统的配合下，零跑的智能座舱也支持了多模态识别、 AI 语音助手等功能。

　　智驾方面，在 11.38 万元和 11.98 万元这两个版本上，零跑使用了一颗 192 线 个各类传感器的硬件方案，使用了高通 8650 高性能芯片，可以实现高快领航、城市记忆领航、停车场记忆泊车等功能。

　　新车内饰有灰紫两种颜色，整体设计延续了 B 系列的家族式设计，配备了 8.8 英寸全液晶仪表盘以及 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏。

　　驾控方面，B01 的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，并由中欧顶级团队联合调校。50:50 黄金前后轴荷比让车辆的过弯稳定性与操控精准度有了大幅提升，车辆的转弯半径降低也至了 5.25m。