重庆轨道交通18号线北延（富华路站-小什字站）工程车辆设备集成采购招标公告

　　本招标项目重庆轨道交通18号线北延（富华路站-小什字站）工程车辆设备集成采购已由重庆市发改委以渝发改交通【2020】1494号文批准建设，项目业主为重庆城市交通开发投资（集团）有限公司，招标项目资金来自国有资金，项目出资比例为100%，招标人为重庆轨道交通运营有限公司。项目已具备招标条件，现对车辆设备集成采购进行公开招标。

　　2.2 项目概况与建设规模：重庆轨道交通18号线为串联渝北、江北、南岸、渝中、九龙坡、巴南、大渡口的快速轨道交通骨干线号线km，均为地下线座，均为地下站，最大站间距2.060km（重庆站-菜袁路站），最小站间距0.711km（菜袁路站-黄沙溪站），平均站间距1.249km。设换乘车站3座，小什字站与1、6号线号线号线换乘。本工程不新建主变电所，利用18号线一期工程原有主变电所提供电源。控制中心接入一期工程大竹林控制中心。在一期工程金鳌寺车辆段增容停车列检28列位，周月检4列位。

　　本工程车辆制式采用钢轮钢轨As型车（架空接触网供电），设计最高运行速度100km/h，DC1500V 架空悬挂接触网供电，列车编组初、近、远期均采用6、6、7辆编组（动拖比5:1、动拖比6:1）。

　　2.3 本次招标项目货物采购估算金额：项目估算总投资约99.66亿元，其中：车辆购置费7.8840亿元。

　　本次招标范围内18列6编组，共计108辆车辆设备集成及其伴随服务约6.3720亿元。

　　2.4 招标范围：本项目招标范围包含但不限于以下：重庆轨道交通18号线北延（富华路站-小什字站）工程地铁As型电动车组、部件、专用工具、试验设备、备品备件的供货及其伴随服务。

　　2.6 交货期：本项目首列车(按照招标人要求完成相关车辆试验)于2026年6月30日前运抵重庆交付招标人，首列车经型式试验合格后，再进行批量生产。列车发运时间间隔应均匀安排，不允许突击发送。投标人应提前提交详细的列车交货时间表，供招标人确认。

　　重庆轨道交通18号线北延（富华路站-小什字站）工程车辆电气牵引系统采购招标公告

　　本招标项目重庆轨道交通18号线北延（富华路站-小什字站）工程已由重庆市发改委以渝发改交通【2020】1494号文批准建设，项目业主为重庆城市交通开发投资（集团）有限公司，招标项目资金来自国有资金，项目出资比例为100%，招标人为重庆轨道交通运营有限公司。项目已具备招标条件，现对车辆电气牵引系统采购进行公开招标。

　　2.2 项目概况与建设规模：重庆轨道交通18号线为串联渝北、江北、南岸、渝中、九龙坡、巴南、大渡口的快速轨道交通骨干线号线km，均为地下线座，均为地下站，最大站间距2.060km（重庆站-菜袁路站），最小站间距0.711km（菜袁路站-黄沙溪站），平均站间距1.249km。设换乘车站3座，小什字站与1、6号线号线号线换乘。本工程不新建主变电所，利用18号线一期工程原有主变电所提供电源。控制中心接入一期工程大竹林控制中心。在一期工程金鳌寺车辆段增容停车列检28列位，周月检4列位。

　　本工程车辆制式采用钢轮钢轨As型车（架空接触网供电），设计最高运行速度100km/h，DC1500V 架空悬挂接触网供电，列车编组初、近、远期均采用6、6、7辆编组（动拖比5:1、动拖比6:1）。

　　2.3 本次招标项目货物采购估算金额：项目估算总投资约99.66亿元，其中:工程费用63.3亿元，工程建设其他费用13.84亿元、预备费7.71亿元、专项费用14.81亿元。

　　本次招标范围内18列/108辆车辆电气牵引系统及其伴随服务约15120万元。

　　2.4 招标范围：重庆轨道交通18号线辆As型地铁车辆电气牵引系统及其伴随服务。

　　该项目首列车电牵设备于2026年3月20日前运抵交付到车辆设备卖方。电气牵引系统设备发运时间间隔应满足车辆总装及交货时间计划要求，均匀安排，不允许突击发送。具体交货日期听从车辆设备卖方的通知。卖方应提前提交详细的列车交货时间表，供买方确认。

　　备品备件（含供货范围内所有备品备件清单和可维修零部件清单资料）在最后一次初步验收前买方指定时间到达重庆交付买方。

　　专用工具（含测试仪器）及专用软件在最后一次初步验收前买方指定时间交付买方。试验设备在竣工验收前买方指定时间交付买方，并完成调试和验收。

　　d.买方根据工程实际进展，可对以上工程进度计划和本项目交货期做出相应调整，但卖方不得因此调整合同费用。

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