据《印度时报》（The Times of India）报道，当地时间10月5日，印度飞行员联合会（FIP）要求印度民航总局（DGCA）对该国所有波音787的电气系统进行全面检查，以保障航空运行安全。

　　当地时间10月4日，印度航空一架从印度阿姆利则飞往英国伯明翰的波音787航班，在伯明翰机场进近准备降落的过程中，于距离地面500英尺（约150米）的高度时，其冲压空气涡轮（英文简称RAT，是一种靠飞行气流驱动的小型涡轮，在发动机失效、辅助动力系统完全失效时为飞机提供应急电力和液压动力，以支持飞机关键系统继续运行）意外自动展开。然而，事发时该机的电气与液压参数均显示正常。飞机最终安全降落，随后被停飞并接受技术检查，后续航班也因此取消。

　　值得注意的是，2025年6月12日，印度航空另一架执飞艾哈迈达巴德至伦敦航线客机在起飞后不久坠毁，成为印度历史上伤亡最为惨重的空难之一。

　　报道称，印度飞行员联合会指出，飞机健康监测记录到总线电源控制单元（BPCU）存在故障，这可能导致RAT自动展开。该联合会强调，这起事件令人再次联想到此前印度航空的波音787客机坠毁事故中RAT同样被释放的情况。联合会表示：“自波音787机型在印度投入运营以来，已发生多起涉及电气系统的事件。我们已强烈要求印度民航总局和航空事故调查局（AAIB）彻底检查国内所有波音787飞机的电气系统。”

　　印度飞行员联合会还提到，自“6·12”印度客机坠毁事故发生后，该组织一直在敦促对波音787飞机的电气系统进行全面检查。但是，坠机事故发生后，印度民航总局仅检查了印度航空机队的波音787飞机的燃油控制开关。

　　亚洲国际新闻社（ANI News）援引印度飞行员联合会主席 CS Randhawa的观点称，冲压空气涡轮发动机主要在三个液压系统完全失效、电气系统完全失效或者两个发动机都失效时才会启动。此次冲压空气涡轮在飞机距离地面仅500英尺时意外被打开，在他超过50年的航空从业经历中从来没有遇到过，必须引起高度重视。